Имя пользователя:
Пароль:
Зарегистрироваться

Ваш надёжный партнёр

Телефон: (044)360-55-86
Факс: (044)503-16-28
Skype: tehagrosnab_andrey
ICQ: 635425787
E-mail: zbut@tehagrosnab.com.ua

                                                                                                                                                          


 

 


Страницы: 1 | 2 | 3 |
В апреле будет утвержден технический регламент на бензин и дизельное топливо
На рынке светлых нефтепродуктов около 30% бензинов автомобильных и топлива дизельного не отвечают установленным требованиям и являются некачественными. Об этом сообщил заместитель Министра экономического развития и торговли - руководитель аппарата Владимир Павленко на брифинге в пятницу, 30 марта.

Владимир Павленко сообщил, что рабочая группа Держспоживинспекции проверила технические условия на бензины моторные, дизельное топливо и их компоненты и установила, что все они не отвечают установленным требованиям.

«Одним из источников некачественной продукции на топливном рынке является изготовление моторных топлив по техническим условиям. В отличие от государственных стандартов, которые должны четко зафиксированы характеристики топлива, технические условия позволяют производителям заниматься «творчеством». За счет различных присадок и добавок они получают нестандартное топливо », - сказал Владимир Павленко. Поэтому, во исполнение поручения Правительства и на основании результатов проверки рабочей группы Держспоживинспекции, в марте этого года Минэкономразвития своими приказами аннулировало государственную регистрацию 66 технических условий на бензины автомобильные, дизельное топливо и их компоненты.

Владимир Павленко заверил, что подход Минэкономразвития в вопросе аннулирования госрегистрации технических условий был одинаковым как в технических условиях на обычное топливо, так и на топливо повышенного качества.

Заместитель Министра также сообщил, что в апреле 2012 года будет утвержден технический регламент о требованиях к автомобильным бензинам, дизельных и судовых топлив, топочного мазута. С введением его в действие, по словам Владимира Павленко, необходимость существования технических условий вообще исчезнет.

Проблема государственной регистрации технических условий касается не только нефтепродуктов, но и всех видов товаров. Поэтому, как отметил заместитель министра, уже в этом году будут внесены изменения в Закон Украины «О стандартизации», среди которых будет и отмена регистрации технических условий.

Владимир Павленко также исключает возможность негативных последствий на рынке нефтепродуктов из-за аннулирования регистрации технических условий.
Харьковский тракторный завод прекращает продажи трактора Т-150 в Украине
Доля продаж тракторов серии Т-150 в Украине в 2011 г. снижена до 5%. Об этом сообщил директор по продажам по Украине ПАО "Харьковский тракторный завод им. С. Орджоникидзе" Сергей Карабило. "Мы сделали все, чтобы не продавать в Украине Т-150, потому что в современных условиях они недостаточно эффективны. Они еще выпускаются, но покупают эти машины, в основном, в России", - отметил С.Карабило.

По его словам, на заводе разработана и производится новая серия тракторов – Т-170. "Эта техника более эффективна, чем Т-150, так как ее производительность выше, а удельный расход топлива ниже примерно на 15%. Все это мы объясняем тем, кто хочет купить трактор Т-150. В 2012 г. мы вообще не будем продавать Т-150 в Украине, хотя поставки в Россию еще будут", - отметил С.Карабило.

Он также сообщил, что трактор ХТЗ-172 выпускается серийно и адаптирован с двигателями "ЯМЗ", "Дойц" и "ММЗ", что обеспечивает диапазон мощностей от 180 до 220 л.с. Трактор ХТЗ-220 весной этого года пройдет испытания в Украине, но уже с мощностью 250 л.с. "Мы планируем повышать мощность наших тракторов до 280 л.с. и работать в диапазоне – 180-280 л.с. Когда ХТЗ-220 пройдет испытания на 250 л.с., поставить на него мотор мощностью в 280 л.с. не составит труда", - отметил С.Карабило.

По его словам, ожидается, что выпуск тракторов мощностью 250 л.с. начнется уже осенью 2012 г., а тракторов мощностью 280 л.с. – при благоприятном стечении обстоятельств в 2013 г.

Справка.

Харьковский тракторный завод (ХТЗ) производит сельхозтракторы, а также дорожно-строительную и спецтехнику (на базе тракторов). Кроме того, завод производит гусеничные тягачи и горячештампованные заготовки, запасные части.

С 1 октября 2011 г. ХТЗ прекратил выпуск тракторов модели ХТЗ-150К-09 с панельной кабиной, вместо них выпускаются тракторы ХТЗ-150К-09-25 с безопасной каркасной кабиной. Гусеничный Т-150 и колесный Т-150К  ХТЗ выпускает с начала 70-х годов прошлого столетия. Исторически колесный вариант трактора был сделан позже, на базе гусеничного, однако получил гораздо большее распространение.

По данным на 1 октября 2011 г. стоимость колесного трактора ХТЗ-175 мощностью 190 л.с. составляет 57 - 65 тыс.долл., гусеничного - 48-58 тыс.долл., фронтального погрузчика - 49-54 тыс.долл., ТС-10 - 92-104 тыс.долл.
80% техники на сельхозпредприятиях Украины отработало амортизационный срок эксплуатации - Счетная палата
Около 80% имеющейся у сельскохозяйственных предприятий техники отработало амортизационный срок эксплуатации. Такие данные приводятся в сообщении Счетной палаты Украины, передает РБК-Украина.

"При этом часть технических средств, приобретенных за средства государственного бюджета и переданных сельхозтоваропроизводителям в лизинг, колеблется в пределах 3% от ежегодной потребности", - говорится в сообщении.
Нормативно-правовая база, регулирующая использование средств государственного бюджета на указанные цели, является несовершенной. Отдельные ее нормы несогласованны, противоречивы, а потому не способствуют улучшению материально-технического оснащения сельскохозяйственных предприятий.

Согласно выводу аудиторов Счетной палаты, государственная поддержка сельскохозяйственных предприятий через систему финансового лизинга требует дальнейшего развития и совершенствования.

"Требуют также усовершенствования как система планирования расходов государственного бюджета, которые направляются на закупку техники и дальнейшую передачу ее на условиях финансового лизинга, так и система внутреннего контроля за целевым и результативным использованием средств", - говорится в сообщении.

Отметим, министр аграрной политики и продовольствия Украины Николай Присяжнюк заявлял, что аграрии Украины закупили в 2011 г. сельхозтехнику на 3,2 млрд грн.
Правительство Украины упростило порядок прохождения техосмотра сельхозмашин
Кабинет министров Украины утвердил новый порядок прохождения обязательного технического контроля тракторов, самоходных шасси, самоходных сельскохозяйственных, дорожно-строительных и мелиоративных машин, сельхозтехники, в частности, существенно сократив количество необходимых документов, сообщает ДержсильгоспинспекцияУкраины.

Согласно постановлению правительства №1201 от 16 ноября, для осуществления контроля собственник машины подает контролирующему субъекту только паспорт или другой документ, удостоверяющий личность (или документ, подтверждающий полномочия), а также регистрационный документ на машину и квитанцию об уплате средств за проведение контроля.

В ранее действовавшем порядке перечень необходимых документов включал также копию карточки физлица о присвоении идентификационного номера (а для юрлица – заверенную копию справки из Единого госреестра предприятий и организаций Украины), протоколы проверки технического состояния, свидетельство тракториста-машиниста соответствующей категории, медицинскую справку, квитанции об уплате налога с владельцев транспортных средств.

Кроме того, новым порядком отменен талон о прохождении техосмотра, выдаваемый работником инспекции, который закреплялся в правом верхнем углу ветрового стекла машины, и без которого не разрешалась эксплуатация машины.

Вместо него в правом верхнем углу закрепляется протокол о прохождении техосмотра, который составляется в отношении исправной машины по результатам техосмотра. Он содержит данные о машине, ее техническом состоянии и собственнике, заверяется подписью и печатью.
Протокол не выдается в случае несоответствия машины требованиям к ее техническому состоянию, выявлении несоответствия типа (марки) записям в регистрационном документе, подделки или отсутствия идентификационных номеров машины, государственного номерного знака.
Информация о проведении техосмотра вносится в унифицированную автоматизированную систему.

Если в ходе проверки технического состояния выявлены самовольные изменения конструкции или небезопасные несоответствия, исполнитель вносит информацию в автоматизированную систему, а также предупреждает заказчика о невозможности эксплуатации машины. После перерегистрации машины или устранения несоответствий осуществляется повторный контроль.

В то же время в новом Порядке отсутствует пункт, согласно которому машины, не прошедшие своевременно техосмотр, учитываются как неисправные, и в случае, если машина не проходила техосмотр в течение пяти и более лет или установлен факт ее разукомплектования, либо невозможно найти ее собственника, машина списывается и снимается с регистрации.
Техосмотр, как и ранее, проводится раз в год с 15 января по 15 декабря. Проверка осуществляется в соответствии с требованиями, установленными Министерством аграрной политики и продовольствия.
Страницы: 1 | 2 | 3 |



Двигатель

006-010-25-2-3
Кольцо

Управление рулевое

60.01002.21
Блок-картера СМД60

Система охлаждения

4331-8406010
Замок капота ЗИЛ в сб. (пр-во АМО ЗИЛ)
©2012. The design and programing of Tiraele